渦輪增壓發(fā)動機缺點1.提速緩慢渦輪增壓發(fā)動機較明顯的就是動力輸出反應滯后。渦輪增壓發(fā)動機的工作原理是由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉(zhuǎn)動將更多空氣壓進發(fā)動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且

渦輪增壓器渦輪端、壓氣機端漏油原因分析1渦輪增壓器兩端漏油增壓器兩端或某一端漏油，是使用中常見的故障之一。從理論上講，以正常壓力進入中間體的機油，在通過軸承工作面后，油壓已變?yōu)榱悖皇强恐亓ψ匀幌蛳铝骰匕l(fā)動機的油底殼。而且在正常工作狀態(tài)下增

渦輪增壓器壞了癥狀有哪些渦輪壞主要是燒壞渦輪軸渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)

渦輪增壓發(fā)動機如何保養(yǎng)？1、冷車剛啟動時需要預熱幾分鐘。預熱的作用是使渦輪增壓器得到充分潤滑，等機油的潤滑工作完成再讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，這點在冬天顯得尤為重要。2、渦輪增壓發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后不要立即熄火。發(fā)動機工作后渦輪增壓器內(nèi)部的熱量

渦輪增壓器日常檢查和保養(yǎng)維護增壓器應指發(fā)動機進氣增壓器，包括三種形式：廢氣渦輪增壓器、機械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過增壓器壓縮空氣，提高發(fā)動機的進氣密度，從而可以提高發(fā)動機的升功率。提高了燃燒效率，還可以起到節(jié)省燃油和降低排放的效果

渦輪增壓器維修總結(jié)（二）渦輪增壓器壓力下降原因分析：進氣阻力增大，它包括濾清器有贓物、中冷器有贓物及進氣蝸殼內(nèi)有贓物等；壓氣機轉(zhuǎn)速下降，它包括渦輪有積碳、渦輪佩奇阻力增大、軸承磨損、轉(zhuǎn)子與殼體有刮碰、海拔高度增加等。故障排查：清潔空氣濾清器

渦輪增壓器為什么沒有壓力?1渦輪增壓器的空濾器阻塞，使吸氣損失增大，造成增壓壓力不足。2.壓氣機部份的內(nèi)部空氣通道油垢過量，當氣流在較多油垢的通道內(nèi)經(jīng)過時，會使氣流阻力增加，造成增壓壓力下降。3.外支承式的增壓器，當壓力機背面的氣封裝置破壞

導致渦輪增壓器易損壞的五大原因？1、使用劣質(zhì)機油渦輪增壓發(fā)動機可以不要使用全合成機油，但是強烈推薦使用全合成機油，全合成機油可以用比較低的粘度獲得比較高的抗剪力，眾所周知，機油粘度低，阻力小，流動性快，而渦輪增壓器的高溫需要散熱，全合成機油

渦輪增壓基本結(jié)構在設計增壓器時，首先要計算的是它的熱力參數(shù)，進行總體的設計，確定總體方案后，才進行下一步驟的設計，要考慮各方面的數(shù)據(jù)決定采用何種型式的增壓技術，常見的有離心式和徑流式，二者各有各的用處和適用條件，這里不去深究。這里要注意的是

渦輪增壓器使用過程中應注意哪些？什么是渦輪增壓器？它是安裝在發(fā)動機排氣管道上的一臺精致的空氣壓縮機，利用發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪室內(nèi)的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪又帶動同軸的葉輪旋轉(zhuǎn)，這樣，葉輪就把從空氣濾清器進來的空氣進行壓縮，使之增壓進入汽缸。由于進

渦輪增壓器如何使發(fā)動機提升功率發(fā)動機燃燒需要燃料和空氣，渦輪增壓器使進氣密度提高，相同體積下，空氣質(zhì)量增大使得氧氣更多，所以燃燒會更充分，一定程度上提高了功率并節(jié)約了燃料。但這部分效率的提升，并不是同排量下，渦輪增壓發(fā)動機相對于自然吸氣發(fā)動

渦輪增壓器損壞原因分析損壞的因素：1.潤滑油不足或供油滯后，當渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和柴油機負荷增加時，渦輪增壓器潤滑油的供油量也需要增加，因為柴油機高負荷運轉(zhuǎn)、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時，即使只有短暫的幾秒鐘對渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。

如何選擇渦輪增壓器的機油機油的選擇很多車主在換機油時，不知道該如何選擇。而渦輪增壓器的損壞一般是其與進氣管之間的油封密封損壞，導致大規(guī)模燒機油。油封的損壞有很大一部分是因為車主沒有按時換機油，或者使用了劣質(zhì)的機油，導致浮動的渦輪主轉(zhuǎn)動軸不能

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加

渦輪增壓器漏油故障排查分析渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排

如何讓辨別渦輪增壓器是不是壞掉了?渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)

汽車渦輪增壓常見的2個故障說明渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢

渦輪增壓器也能壞？看看你是不是有這3種用車行為渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)

渦輪增壓器常見的故障與處理方法1、渦輪增壓器漏油現(xiàn)象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。原因：這種情況一般是由于機油滲漏造成的。處理方法：（1）首先應檢查發(fā)動機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是否漏油；（2）檢查增壓器廢氣排

渦輪增壓器如何冷卻渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與

渦輪增壓器改裝的注意事項首先看看渦輪在正常的時候是如何冷卻的。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，機油泵除了潤滑其他零部件外，還會通過油道潤滑渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸。還記得我們提到過的渦輪增壓器的敵人就是高溫嗎？它的熱量來自于三方面，但只能靠轉(zhuǎn)軸上的軸承來降溫。

渦輪增壓器在汽車引擎什么部位？汽車渦輪增壓器，是一種利用內(nèi)燃機運作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的輸出功率和扭矩，讓車子動力更強勁。在現(xiàn)有的技術條件下，渦輪增壓器是一個能使發(fā)動機在工

由于廢氣渦輪增壓器的工作特點是在高溫和高轉(zhuǎn)速條件下工作，為保證其正常工作，使用時應注意以下事項：渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送

列舉渦輪增壓器的故障有哪些渦輪增壓器故障：??壓力機喘振。渦輪增壓器轉(zhuǎn)子廠家介紹渦輪增壓器工作時，當壓氣機空氣流量減少到一定程度，壓氣機的氣流會出現(xiàn)強烈的震蕩，引起葉片振動，并出現(xiàn)喘息的噪聲，進氣壓力明顯下降，此現(xiàn)象稱為壓力機喘振。??增壓

豐田渦輪增壓器的壞處說明1、提速問題由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉(zhuǎn)動將更多空氣壓進發(fā)動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。一般經(jīng)過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者

增壓器“竄油”竟然是這個原因渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)

發(fā)動機渦輪增壓器的使用注意事項渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢

汽車渦輪增壓器時常損壞的原因說明一、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子生產(chǎn)廠家介紹汽車空濾器阻塞。特別在工地上拉渣土的工程車，工作環(huán)境是很差的，汽車空濾器就相當于人的鼻孔，只要是車輛在工作無時無刻它都是在吸氣的，而且空濾器是過濾到發(fā)動機的新鮮空氣的，那些渣子全

渦輪增壓器的泄油原因總結(jié)(1）密封裝置失效密封裝置失效，特別是壓氣機端O形密封圈失去應有的封油作用，直接導致向壓氣機殼內(nèi)泄漏潤滑機油，此時，增壓器將因缺少機油潤滑而損壞，同時，機油泄漏到渦殼內(nèi)形成積炭，影響轉(zhuǎn)于的正常運轉(zhuǎn)。（2）空濾積塵阻塞

如何選購渦輪增壓器發(fā)動機渦輪增壓器發(fā)動機人氣很高，在市場中褒貶不一，究竟如何如何挑選渦輪增壓器發(fā)動機。1、看氣油的標號剛開始渦輪增壓器發(fā)動機確實是比較矯情，往往需要使用高標號的汽油，然而油品不同標號的差價長久下來也是一大筆錢，但問題是假如你

渦輪增壓器的壽命有多長？夠不夠用十年？一、一定要定期更換機油機濾渦輪增壓技術車型對機油的消耗和潤滑度要求都特別高，建議大家應在廠方規(guī)定的保養(yǎng)里程內(nèi)更換潤滑油，并且盡量選擇原廠推薦機油。使用劣質(zhì)機油會造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進而損

雙增壓發(fā)動機介紹雙增壓發(fā)動機，顧名思義就是指一臺發(fā)動機上裝有兩個增壓器。如一臺發(fā)動機上采用兩個渦輪增壓器，則稱為雙渦輪增壓發(fā)動機。針對廢氣渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象，排氣管上并聯(lián)兩只同樣的渦輪，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的時候，較少的排氣即可驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)以

渦輪增壓器結(jié)構以及對發(fā)動機的影響渦輪增壓器主要由進氣渦管，機芯，排氣渦管和壓力調(diào)節(jié)器，機芯里有軸承，機油潤滑系統(tǒng)水冷卻通道。渦輪增壓器轉(zhuǎn)速最低在每分鐘幾萬轉(zhuǎn)，在高工況下到到每分鐘20萬轉(zhuǎn)，排氣側(cè)外殼溫度輕松超過800攝氏度，對金屬性能，潤滑

老司機分享：渦輪增壓器漏油故障排查1.增壓器壓殼，進氣前端吹過來的機油，主要表現(xiàn)在增壓器壓殼進氣側(cè)及葉輪上明顯附著有機油的痕跡，而這些機油可能來自于CCV系統(tǒng)，或前方加裝的使用機油潤滑、冷卻的設備。2.發(fā)動機內(nèi)部竄出的機油，經(jīng)過排氣歧管進入

渦輪增壓器日常檢查和保養(yǎng)維護柴油發(fā)動機的渦輪增壓器主要是通過壓縮空氣來增加進入燃燒室的氧氣濃度，以幫助燃料充分燃燒，提供充分的動力。當渦輪增壓器損壞，挖機動力不足，力量就會變小。渦輪增壓器常見故障損壞有以下幾個方面。一、潤滑油不良或供油滯后

阻塞因素柴油機運行工況(負荷、轉(zhuǎn)速)變化柴油機在低轉(zhuǎn)速高負荷下運行,當柴油機發(fā)生故障或艦船滿載、頂風、污底使外負荷增大時,柴油機轉(zhuǎn)速下降,此時調(diào)速器自動增加供油量,使柴油機在低轉(zhuǎn)速、高負荷下運行。由于供油量增多,廢氣能量增大,必然導

喘振原因通常在選配增壓器時,已根據(jù)采用不同的增壓系統(tǒng)的工作特性將壓氣機配合工作線選擇在喘振線B右側(cè)的適當位置。此時既可保證柴油機達到預定的增壓指標和增壓器在高效率區(qū)工作,又保證在柴油發(fā)動機全部工作范圍內(nèi)增壓器不發(fā)生喘振。因此在正常情況下一般

渦輪增壓器發(fā)動機車型用什么機油渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道

渦輪增壓器常見故障的產(chǎn)生原因及預防措施：1正確使用渦輪增壓器首先是柴機油的質(zhì)量等級,對于低增壓柴油機,應選用不低于CC級的柴機油;對于中增壓柴油機,則應選用不低于CD級的柴機油。其次

渦輪增壓器如何工作渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室的渦輪渦輪又帶動同軸的葉輪葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣使

渦輪增壓器如何工作的？渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速

渦輪增壓器如何工作渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪渦輪又帶動同軸的葉輪葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣

流言一：渦輪增壓車型每次熄火都要怠速運轉(zhuǎn)至少一分鐘，很煩人。真相：這個現(xiàn)象僅限于早期的渦輪技術，現(xiàn)在根本不需要了。對于坊間的傳聞的渦輪增壓車型渦輪容易損壞的說法，或許是歷史留下的一個玩笑。早年的老式渦輪增壓車型確實曾要求用戶在高速行駛后不要

渦輪增壓器常見的故障　　1.增壓效果差主要表現(xiàn)在動力下降，冒黑煙，燃油經(jīng)濟性差。　　2.增壓器一端或兩端漏油這是比較常見的故障，也是影響增壓器使用壽命的主要原因。　　3.增壓器的使用壽命離理想

柴油機渦輪增壓器是一種在高溫環(huán)境中超高速旋轉(zhuǎn)的機械，其工作轉(zhuǎn)速可達80000-120000r/min，超高可達200000r/min。如此高速旋轉(zhuǎn)的機械往往會因安裝使用不當而造成損壞。增壓器使用壽命都達不到預期使用年限的主因90%以上是因安

首先說說渦輪增壓器的大概結(jié)構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動。泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣

由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以832－1040r/min的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：&

汽油發(fā)動機不同于柴油發(fā)動機，它進入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個相關問題，一個是高溫控制，另一個是點火時間控制。強制性增壓后，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加

增加發(fā)動機所能燃燒的燃料和空氣是提升發(fā)動機動力最可靠的方法之一。增加燃料和空氣的方法之一是增加氣缸數(shù)或增大氣缸容積。有時這些方法并不可行。這時使用渦輪將是增加動力更簡便、有效的方法，尤其在購買后自行改裝時更是如此。渦輪增壓器在

渦輪增壓器安裝及注意事項：一、安裝須知：（1）安裝前檢查①更換增壓器時，需同時更換空濾、機濾和機油（確保潤滑清潔）；②檢查并確保發(fā)動機進、排氣管路清潔無雜物，增壓器進、回油管路清潔暢通；③型號配置正確（錯誤配置將對動力性產(chǎn)生影響或?qū)α悴考?

一、異物進入導致葉輪損壞1、壓氣機葉輪端面被異物損壞。原因：進氣管路密封不良，進氣不經(jīng)濾清器直接進入壓氣機葉輪，不按規(guī)定更換

在目前的技術條件下，渦輪增壓器是惟一能使發(fā)動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。 

對于每一位車主來說，渦輪增壓都是一個耳熟能詳?shù)脑~語，帶渦輪增壓的汽車確實能在動力和燃油經(jīng)濟性上起到不小的作用，不少車主都把其看做是速度與激情的象征。相應的渦輪增壓車型在后期的養(yǎng)車費用上也

使用渦輪增壓器發(fā)動機的車型現(xiàn)在越來越多，到底什么是渦輪增壓發(fā)動機，它的基本結(jié)構和工作原理又如何呢？現(xiàn)在坊間越來越多車迷朋友知道渦輪增壓可以提升動力，但卻不知道它是如何完成，

目前，渦輪增壓器在汽車領域中得到了廣泛的應用。雖然各生產(chǎn)廠家在對產(chǎn)品的開發(fā)各具特色，開發(fā)的特點根據(jù)其用途也各有差別，但是高效率化、小型化、大容量化的特點則都是一致的。尤其是對于卡車，工業(yè)

由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以832－1040r/min的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：&

渦輪增壓器的保養(yǎng)誤區(qū)有哪些？誤區(qū)一:隨意更換機油在"喝&quo

鳳城市鳳凰增壓器制造有限公司始建于2000年，目前公司擁有員工90人，技術人員35名，其中高級工程師3名，工程師11名，公司以信義為生，質(zhì)量為命，管理國際化，技術領先化，產(chǎn)品多元化，檢

我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓

由于汽車渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以832－1040r/min的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：

鳳城市鳳凰增壓器制造有限公司堅持國際同步的發(fā)展觀念，以市場為主導，先進的工藝設備為保障，不斷的持續(xù)改進，先后與清華、北京理工等院校合作，共同研制開發(fā)汽油機和天然氣發(fā)動機渦輪增壓器。通過

什么是渦輪增壓？相信大部分朋友聽說過渦輪增壓，但不太了解，這里跟大家說一下。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦

增壓器整機很多人不知道什么是內(nèi)燃機增壓，今天小編就和大家講一下，內(nèi)燃機增壓就是利用增壓器將空氣或可燃混合氣進行預壓縮后再送入氣缸燃燒過程。增壓后，每個工作循環(huán)進入氣缸的新鮮空氣密度增大，

汽車渦輪增壓器渦輪增壓發(fā)動機、自然吸氣發(fā)動機哪個更適合家用？今鳳城市鳳凰增壓器制造有限公司就從使用方面給你答案！自然吸氣和渦輪增壓是

增壓器機械增壓與渦輪增壓在動力輸出上有著明顯的區(qū)別，前者有接近自然進氣的線性輸出，而后者則因為有渦輪遲滯的現(xiàn)象，出力相對多一點突兀，沒那么線性。因為機械增壓的作動原理，使其在低轉(zhuǎn)速下便可獲得增壓。增壓的動力輸出也與曲軸轉(zhuǎn)速成一定的比例，即機

底特律增壓器由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃，增壓器轉(zhuǎn)子以幾萬轉(zhuǎn)到二十多萬轉(zhuǎn)的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：不能著車就走發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應讓其怠速運