柴油機渦輪增壓器是一種在高溫環境中超高速旋轉的機械，其工作轉速可達80000-120000r/min，超高可達200000r/min。如此高速旋轉的機械往往會因安裝使用不當而造成損壞。增壓器使用壽命都達不到預期使用年限的主因90%以上是因安裝或使用不當、車輛嚴重超載或用戶自行改變供油特性等所致。增壓器的常見故障如下所述。
(1)壓氣機喘振。渦輪增壓器工作時，當壓氣機空氣流量減少到一定程度，壓氣機的氣流會出現強烈的振蕩，引起葉片振動，并出現喘息的異響，進氣壓力明顯下降，此現象稱為壓氣機喘振，其原因為
油機進氣管內壓力脈沖波動。柴油機進氣管內壓力波動對產生喘振有較大的影響，特別是6-8缸的柴油機，其壓力波動較大。柴油機進氣管壓力脈沖的頻率越低，振幅越大，越容易發生喘振。排除方法有：在壓氣機進口處加裝空氣穩壓箱，減少壓力脈動;適當加大進氣管容積，使脈動振幅減小;把左右進氣管用較粗管子連通。
某缸不著火燃燒。當兩組增壓器公用一根進氣管時，如其中一組有一缸熄火，則這一組的增壓器將發生喘振。這是因為一缸熄火后，廢氣能量減小，渦輪轉速降低。而進氣壓力因另一組增壓器正常運轉而保持，此時壓氣機因吸收渦輪功率不足而引起喘振。
運行負荷變化。如換檔需要迅速抬起加速踏板，此時增壓器的轉子因J慣性仍以較高的速度轉動，壓氣機泵出的氣體無路可走，使進氣阻力增大而發生喘振。排除方法是，加裝進氣卸壓閥，既可防止喘振，又可改善增壓器的使用壽命。
渦輪增壓器通道中有積垢。壓氣機空氣通道或渦輪機燃氣通道內嚴重積垢，使通道阻力增加，會引起壓氣機喘振，應定期拆洗增壓器。
(2)增壓器壓力下降。當增壓器壓力降低時，柴油機的充氣量減少，功率下降，耗油量增加，排氣溫度升高。因此，發現壓力降低10%時，應停機檢查。