渦輪增壓器的工作原理渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度

如果渦輪增壓器使用到了極限怎么辦？不同的發(fā)動機都有自己的特性，選擇渦輪器的時候也要考慮到發(fā)動機的設(shè)計，另外，排氣量方面的考慮也是非常必要的。比如說，一個大排量的發(fā)動機上裝置扭力型的小容量渦輪增壓器，當(dāng)汽車在低轉(zhuǎn)時反應(yīng)很好，渦輪增壓器能發(fā)揮很

渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)原理是什么渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)原理是：首先說說渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進(jìn)

渦輪增壓器有四個主要優(yōu)點：1、提高發(fā)動機升功率。在發(fā)動機排量不變的情況下可以通過增加進(jìn)氣密度，讓發(fā)動機可以多噴油，從而提高發(fā)動機的功率，加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)動機的缸徑，

豐田增壓器，其實不簡單！渦輪增壓技術(shù)其實早已成為目前發(fā)動機的主流技術(shù)。按理說豐田作為世界上較大的汽車集團(tuán)之一，研發(fā)渦輪增壓技術(shù)應(yīng)該不是什么難題，但豐田卻偏偏就是沒有自己的渦輪增壓發(fā)動機，多年來一直靠自然吸氣發(fā)動機與大眾等品牌的渦輪增壓技術(shù)抗

豐田增壓器的大流量他與應(yīng)用范圍的擴大豐田增壓器與渦輪一樣，對壓氣機也要求能穩(wěn)定地在寬廣的流量范圍里工作，亦即為了擴大喘振線和阻塞線之間的工作范圍，把壓氣機葉片設(shè)計成向后彎的形式。特別是汽車用的增壓器，超過40度的后彎角也不少見。而且，在新壓