渦輪增壓車型的五大特性

汽車渦輪增壓器分兩類，一是廢氣渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣和壓力的密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量的調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機和輸出功率。二是機械渦輪增壓器，它的應(yīng)用原理與廢氣渦輪增壓器相同，不過它是由發(fā)動機帶動的，所以在工作時需要消耗的定發(fā)動機功率。在選購渦輪增壓車型時需要根據(jù)這樣五點來通盤考慮。
動力性:

渦輪增壓發(fā)動機較大的好處，就是輸出功率可提三成。據(jù)技術(shù)參數(shù)顯示，1.4T能達到自然吸氣式發(fā)動機2.0L~2.3L排量的動力水平，而1.2T則相當于1.6L~1.8L，渦輪增壓的優(yōu)點是顯而易見的，它可在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，大幅度提升功率和扭矩。這意味著一臺尺寸盒重量相同的發(fā)動機經(jīng)增壓后可以產(chǎn)生較多的功率，或者說，一臺小排量的發(fā)動機經(jīng)增壓后，可以產(chǎn)生較大排量發(fā)動機相同的功率。
油耗：

1.2T則相當于1.6L~1.8L，同時兼顧省油、排放更低的要求。與同等功率和自然吸氣發(fā)動機相比，增壓發(fā)動機的排量要小的多，不僅自重輕有利于動力性和經(jīng)濟性的提高，而且增壓發(fā)動機大扭矩和動力特性是自然吸氣發(fā)動機不可能做到的。
渦輪增壓發(fā)動機的油耗上肯定要比同排量的自然吸氣發(fā)動機高。在怠速狀態(tài)下渦輪轉(zhuǎn)速很低，不足以將周圍空氣進行壓縮，也就沒有高壓空氣進入，這時會使發(fā)動機工作效率降低，從而導(dǎo)致油耗升高。但是相比同樣輸出功率的自然吸氣發(fā)動機來說，渦輪增壓發(fā)動機還是省油的多。
加速性能：

由于渦輪增壓器的啟動會有一定滯后，所以許多老款的渦輪增壓車型在駕駛平順性方面欠佳，加速時會有突兀感。

不過渦輪增壓也有它的缺點，這就是渦輪遲滯效應(yīng)，因為渦輪要等發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時(大概1700rpm)才能啟動工作。

其中較明顯的就是動力輸出反應(yīng)滯后。由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉(zhuǎn)動將更多空氣壓進發(fā)動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。一般經(jīng)過改良的渦輪增壓也要至少2秒來增加或者減?發(fā)動機動力輸出。如果你要突然加速?話，瞬間會有提不上速度的感覺。

聲明：本文僅供交流學習，版權(quán)歸屬原作者，部分文章推送時未能及時與原作者取得聯(lián)系，若來源標注錯誤或侵犯到您的權(quán)益，煩請告知，我們將立即刪除,謝謝?。。?br/>