有關增壓器高溫的問題
增壓器高溫問題：
?  增壓器轉子廠家介紹一般高溫主要來自廢氣溫度，汽油發動機的排氣溫度在全負荷工作時能夠達到750到900度，在一般工作狀態下也有將近700度。這些廢氣在推動渦輪旋轉的過程中自身會降溫，這個溫度跑去哪？就是被渦輪葉片所吸收了。
??其次，連接渦輪和葉輪的轉軸以十多萬轉的轉速高速旋轉，轉軸和軸承之間的摩擦就會產生大量的熱量。最后，進氣葉輪不斷地吸入空氣，壓縮空氣，自身的溫度也會升高。這些因素加起來，使整個增壓器處于絕對的“熱火”之中。
??高溫導致的渦輪失效主要在于渦輪葉片變形燒蝕、轉軸拉傷失效，多年來很多懂行的人為了對付這個問題想出了各種方法，概括來說無非就是兩種：使用更耐熱的材料和采用更有效的降溫方法。
??為了防止出現問題，要注意發動機發動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在渦輪增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。剛啟動后不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封，發動機大負荷、長時間運行后，在熄火前應怠速運轉3到5分鐘。