加速節能新技能研制和工業化推行，加速推進代替動力多樣化運用，加速推進在制作工業的開展，是渦輪增壓器加快推進節能減排的開展思路。
    中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏介紹說，中國內燃機工業“十二五”計劃開展的要點作業之一即是開展低耗能、低排放轎車及各種代用燃料的發動機。他表明，內燃機和渦輪增壓器全職業的開展戰略即是要爭奪在2020年左右，完成由出產大國轉變為出產強國的宏偉目標，為完成中國經濟轉型晉級和進步社會生態效益做出活躍的奉獻。
    記者發現，在內燃機職業“十二五”計劃中，開展滿意國家排放法規需求的商用車、乘用車用柴油機和乘用車用汽油機，滿意各種類型特種車輛用高功率密度柴油機，開展混合動力乘用車和增程式電動車用內燃機，要點開展天然氣、甲醇、生物等代用燃料發動機，開展為領先內燃機配套的零部件，都現已被列入到要點開展的商品范疇。
    對于當時中國內燃機商品節能減排作業中存在的一些杰出疑問，如歸納能效水平較低、領先內燃機節能商品份額較低、代替燃料內燃機商品開展正處于起步期間、內燃機綠色制作和再制作基礎薄弱、渦輪增壓器工業政策有待進一步健全等一系列疑問，邢敏指出，內燃機工業是中國重要的基礎工業，技能密集、關聯度高、工業鏈長、作業面廣、花費拉動大，是當今全球配備制作業出資開展的要點，下一步中國推進內燃機節能減排作業的首要思路，有必要立足于中國動力安全、應對氣候變化和進步內燃機工業競爭力的需求，以下降動力資源耗費、削減二氧化碳排放為主線，以下降燃油耗費為總體目標，發揚公司主體作用，要點打破，加速內燃機節能新技能研制和工業化推行，加速推進內燃機代替動力多樣化運用，加速推進在制作工業的開展。
    詳細而言，邢敏以為，處理中國內燃機節能減排存在的首要疑問，要害是要做好四個方面的作業：
    一是著力處理提高內燃機能效水平共性要害疑問。在汽油機方面，要點推行運用渦輪增壓器直噴技能，把握焚燒和操控等核心技能，推進直噴燃油系統、增壓器等要害零部件的開發。在柴油機方面，要點是推行運用電控高壓燃油噴發系統、高效增壓中冷系統、排氣后處理系統，完成柴油及節能商品的工業化。力求到“十二五”晚期，使中國內燃機燃油耗費率總體水平比“十一五”末下降6%~10%。
    二是著力下降內燃機商品從出產到終端運用全進程中的動力與資源耗費。要點是抓好商品出產進程和運用進程的節能降耗，完成內燃機出產低能耗、節能節材的綠色制作。加速開展內燃機商品再制作，活躍開展再制作技能研制，完善再制作工藝流程，建立健全失效商品收回、再制作、商場運用管理系統，培養一批內燃機再制作要點公司。
    三是著力推進代替動力內燃機商品開展。要點推行天然氣單一燃料及雙燃料焚燒技能在車用發動機上的運用，汽油/甲醇燃料技能在乘用車用汽油機上的運用，以及柴油/甲醇焚燒技能在重載車用柴油機上的推行運用，處理燃料供給系統要害零部件系統的可靠性和耐腐蝕疑問。
    四是著力完善政策法規。擬定《內燃機工業準入管理條例》;出臺內燃機制作公司準入條件，處理按捺工業低水平出資和盲目擴大重復建造的疑問;擬定篩選落后商品準則，加大對內燃機高耗能落后商品的篩選力度;建立健全渦輪增壓器節能減排規范系統，擬定內燃機節能商品技能規范、內燃機節能商品燃油耗費限值及其檢測規范、代替燃料內燃機商品技能規范、內燃機再制作商品規范等;研討擬定內燃機節能減排的鼓勵和優惠政策。