汽車渦輪增壓壞了怎么辦？

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

渦輪增壓車型越來(lái)越多，多了總會(huì)出現(xiàn)故障，雖然概率不高，那渦輪增壓器出現(xiàn)故障停止工作了，汽車還可以當(dāng)自吸來(lái)開(kāi)嗎？渦輪壞了，有什么辦法來(lái)應(yīng)對(duì)呢？渦輪增加器因故障程度不同，有多個(gè)典型的癥狀，一種如渦輪廢氣閥故障，一般EPC警示燈會(huì)亮起，汽車2000轉(zhuǎn)以上，轉(zhuǎn)速上升乏力，動(dòng)力下降嚴(yán)重，2000轉(zhuǎn)，或低轉(zhuǎn)以下，汽車尚有些動(dòng)力；

二是渦輪電磁閥故障，汽車加速時(shí)可能出現(xiàn)的異響；三是渦輪增加器完全喪失工作，不但加速不暢，毫無(wú)動(dòng)力可言，還有可能造成排氣出現(xiàn)異響，污染加重，油耗上升，汽車抖動(dòng)等故障現(xiàn)象。至于有些朋友認(rèn)為渦輪增壓器壞了，無(wú)非就是少了個(gè)加壓裝置，其他進(jìn)氣正常，汽車是不是可以當(dāng)自吸來(lái)繼續(xù)使用？這種想法肯定是不現(xiàn)實(shí)的。渦輪增壓器壞了，只有一個(gè)辦法，那就是只有開(kāi)到汽修廠進(jìn)行維修，不可能再繼續(xù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)帶病工作，更不能當(dāng)自吸來(lái)用。渦輪增壓器壞了，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)遠(yuǎn)不如同排量自吸，像1.4T的渦輪增壓器故障，動(dòng)力會(huì)遠(yuǎn)不及自吸1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)；二是渦輪增壓器故障，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比錯(cuò)誤，混合氣比例失調(diào)，使混合氣燃燒不充分，生成大量積碳，油耗劇增，尾氣排放超標(biāo)。而三元催化器堵塞和氧傳感器積碳污染，都是尾氣中大量的積碳惹的“禍”。

實(shí)際上，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身調(diào)校套路就不一樣，二者發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及ECU設(shè)定，都有很大的不同。一般自吸發(fā)動(dòng)機(jī)為壓榨動(dòng)力，壓縮比往往調(diào)校的較高，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為減少爆震的概率，往往調(diào)校相對(duì)保守一些。所以說(shuō)，無(wú)論如何，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如果渦輪不工作，也不可能當(dāng)自吸使用。但有一點(diǎn)可以肯定，渦輪增壓器并沒(méi)有那么脆弱，也并不是說(shuō)非常容易損壞，而渦輪壽命理論上可以和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽。相比渦輪增壓器“停止工作”的故障，渦輪漏油故障，恐怕發(fā)生的概率更大一些。

所以說(shuō)，如果渦輪增壓器故障，停止工作了，汽車肯定不能繼續(xù)開(kāi)了，如果強(qiáng)行開(kāi)，也能開(kāi)，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害非常大。因?yàn)橹粵_一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣無(wú)法充分燃燒，而產(chǎn)生的大量積碳，甚至?xí)斐膳艢饷昂跓煟e碳的危害對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是非常大的。如果渦輪壞了，要做的也只有及時(shí)去汽修廠維修或更換渦輪增壓器。