渦輪增壓器的原理

首先說說渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發動機上，因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發動機采用渦輪增壓器的形式也有所區別。

汽油發動機不同于柴油發動機，它進入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器需要要避免爆燃，這里涉及兩個相關問題，一個是高溫控制，另一個是點火時間控制。
渦輪增壓器的安裝步驟

1、要確保包括潤滑油泵和整個發動機狀態在內的發動機潤滑系統的完好，確保所有通道和管路暢通，使它們能夠產生和保持所需的潤滑油流量和壓力。

2、要確保潤滑油進口供油管路和出口排油管路清潔并布置適當。

①潤滑油進出油管路的布置應盡量減少從發動機排氣管和其他高溫熱源傳來的熱量。

②潤滑油進油管被積碳堵塞時，要更換它。

③若使用軟管，要確保管子不硬化、不折疊，它的內襯不損壞、不剝落。

④若使用金屬管，要確保管子無節流或折疊現象。

⑤一些潤滑油進油軟管有可以反復使用的接頭，這樣允許只調換軟管而不換接頭。要確認接頭安裝正確，軟管的內襯碎片不能被遺留在油管總成中。

3、當渦輪增壓器潤滑油進出口處使用液體成型的密封墊片和密封條時，曾經發現過這樣的問題：即在擰緊接頭時，這種密封墊片和密封條因受擠壓而被擠入潤滑油的油道中。當這種材料進入潤滑油進口后，流向一個或多個軸承中去的潤滑油將被堵塞或切斷，潤滑油流量和壓力會迫使這種材料進入軸承，從而引起軸承的異常磨損。在中間殼潤滑油出口處，由于沉淀物增多，足以在出口處形成潤滑油的節流現象。

4、對渦輪增壓器進行預潤滑時要注意不可使潤滑油浸沒增壓器。

5、從開口的潤滑油供油管道中去除空氣。把潤滑油排油管從渦輪增壓器上拆卸下來，這時，盤動曲軸而不啟動發動機，直到潤滑油從中間殼排油口中流出。若潤滑油連續不斷地從排油管中流出來，就表明空氣泡已經被排出潤滑油系統。用漏斗把潤滑油倒回到排油管中。

6、要確保潤滑油清潔并處于正常工作所需要的油量水平上。如果有可能，應當用清潔的潤滑油灌滿潤滑油濾清器，以減少啟動發動機所需的時間。