有關增壓器高溫的問題增壓器高溫問題：?增壓器轉子廠家介紹一般高溫主要來自廢氣溫度，汽油發動機的排氣溫度在全負荷工作時能夠達到750到900度，在一般工作狀態下也有將近700度。這些廢氣在推動渦輪旋轉的過程中自身會降溫，這個溫度

渦輪增壓器的發展史談到渦輪增壓器，并不是一個十分新穎的一個技術，它已經有100多年歷史了。早期是應用在飛機上的。最早由瑞典的薩博公司用在了汽車上，薩博和很多公司一樣有戰爭背景，早期為瑞典空軍提供戰機，而到了二戰結束后戰機的訂單減少，所以，公

豐田增壓器機油有關的問題一：豐田增壓器機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低，這種情況一般是由于機油滲漏造成的。??豐田增壓器轉子生產廠家介紹處理方法：應檢查發動機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是否漏油，檢查增壓器廢氣排出口是否有

渦輪增壓器日常檢查和保養維護柴油發動機的渦輪增壓器主要是通過壓縮空氣來增加進入燃燒室的氧氣濃度，以幫助燃料充分燃燒，提供充分的動力。當渦輪增壓器損壞，挖機動力不足，力量就會變小。渦輪增壓器常見故障損壞有以下幾個方面。一、潤滑油不良或供油滯后

小松增壓器全稱廢氣渦輪增壓器，該系統將低溫低壓氣體壓縮為低溫高壓氣體，增加發動機的進氣量，達到多噴油提高發動機功率的目的；增壓器本身屬于低溫部件，但是增壓器的動力來源于高溫高壓的發動機廢氣，廢氣溫度高達900°C-1000°C；另外在發動機

1、發動機發動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在豐田增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。2、使用高等級機油，常檢查??很多帶“T”車型的車主遇到過燒機油的情況，其實很大