渦輪增壓技術其實早已成為目前發動機的主流技術。按理說豐田作為世界上最大的汽車集團之一，研發渦輪增壓技術應該不是什么難題，但豐田卻偏偏就是沒有自己的渦輪增壓發動機，多年來一直靠自然吸氣發動

豐田增壓器與渦輪一樣，對壓氣機也要求能穩定地在寬廣的流量范圍里工作，亦即為了擴大喘振線和阻塞線之間的工作范圍，把壓氣機葉片設計成向后彎的形式。特別是汽車用的增壓器，超過40度的后彎角也不少見。而且，在新壓氣機葉輪

原因一：　　日本人心里想法：它們認為渦輪增壓器發動機在實現燃油緊經濟性和環保上并沒有多大優勢，而且從汽車生產開發成本和消費維護成本上更是高于自然吸氣汽車。數據表明自然吸氣發動機使用壽命

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中秋臨近了，我準備了一件特別的禮物，在中秋那天送給特別的你。禮物是什么呢？抬頭看天空，就會看到那輪寫滿我的關懷和牽掛的月亮哦！如果你正與家人團聚，那我祝你闔家幸福美滿；如果你感到孤單，

首先說說渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后