1豐田渦輪增壓器的空濾器阻塞，使吸氣損失增大，造成增壓壓力不足。

2.壓氣機部份的內部空氣通道油垢過量，當氣流在較多油垢的通道內經過時，會使氣流阻力增加，造成增壓壓力下降。

3.外支承式的增壓器，當壓力機背面的氣封裝置破壞時，將使大量空氣從背面漏向中間殼，與渦輪排出的廢氣倒排向大氣，也會造成增壓壓力的降落。

4.由于燃油燃燒不良，使轉子部份產生積碳，或由于增壓器軸承破壞等緣由使增壓器旋轉阻力增大，也會造成增壓壓力的降落。

5.由于渦輪增壓器至進氣閥之間的管路或接頭漏氣使增壓壓力降落。

6.由于渦輪處排氣背壓太高和排氣不通暢，使轉子轉速下降也會致使增壓壓力的降落。

7.由于長時間處于高溫狀態，噴嘴環葉片變形，使噴嘴面積增大，因此轉子的轉速必將下降，致使增壓壓力的降落。

8.由于活塞、活塞環、氣缸套及氣閥等零件的嚴重磨損，增壓空氣進入后便會大量漏泄，因此致使增壓壓力的降落。這是柴油機本身故障而至，沒必要對增壓器進行修理。

9.帶有中冷器（又稱空冷器）的增壓柴油機，當中冷器內部氣道沾污后，空氣活動阻力必定要增大，使增壓壓力降落。

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