渦輪增壓器的損壞形式及原因
1.軸承磨損，使得軸承與軸之間咬死。
潤滑不良是使得軸承與軸之間咬死的主要原因。什么情況會容易出現這種情況呢？當發動機一經啟動就加負荷運行，此時潤滑油嚴重不足，會對增壓器造成致命的損壞；若是柴油機在運行時突然停機，此時機油泵停止工作，但增壓器仍然在高溫、無機油狀態下繼續運行，因而積蓄在增壓器內的熱量得不到散發，其軸承有可能因過熱而造成磨損。
2.密封環破損，渦輪端和壓氣機端漏油。
增壓器的渦輪端（熱端）和壓氣機端都裝有合金密封環，但由于渦輪增壓器特殊的工作條件，密封環過盈量不能太大，密封不能過嚴，其密封除了密封環的作用外，主要是依靠排氣壓力和增壓后的氣體壓力高于中間體中機油壓力來實現的，因此一旦這種密封環破損后，其里面潤滑和冷卻機油就會流出來，加大磨損。
延長渦輪增壓器使用壽命的措施
1、從渦輪軸開始。渦輪軸是肩負80000-120000rpm轉動及超高溫度的精密零件。其復雜的加工工藝、極高的加工精度和材料選用是渦輪制造最為核心的技術。根據現有的技術及材料，已經能滿足這些工況需求。
2、渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由發動機潤滑系統進行潤滑。在轉子高速旋轉時，從發動機主油道來的機油充滿軸承與轉子軸之間的間隙，使軸承在內外層油膜間隨著轉子軸同向旋轉，隨后經油管回到油底殼。
3、關于密封環。在采用全浮式軸承的渦輪增壓器中，密封環的完好與破損決定著軸承的壽命。其材料選擇也非常重要。要選耐腐蝕、耐高溫、耐高壓的密封環材料，工作穩定要達到750攝氏度以上。其結構設計和尺寸精度也很重要，尤其是密封環的過盈量要恰到好處。