渦輪增壓器有別于自然進氣引擎，渦輪引擎靠的就是渦輪本體進行氣體壓縮，產生強制進氣的效果，進而獲得更強勁的動力輸出。大家一定都看過渦輪本體，從外觀上可概分進氣側與排氣側，內部各有一葉片經由一軸承串聯。簡單來說，渦輪增壓的作動，就是利用引擎排出的廢氣，經由渦輪排氣側帶動排氣葉片，同時推動進氣側的進氣葉片，產生壓力將新鮮空氣壓縮至Intercooler內再到燃燒室。因為渦輪作動產生的增壓效果，使引擎的進氣量大幅增加，經由供油電腦的調校之后，就能產生更勝原廠的動力表現，由于效果明顯，可說是最具C/P值的改裝手段之一！

       一般來說，渦輪增壓器連接渦輪進、排氣側的葉片是由一根軸承負起帶動兩端葉片的工作，而這根軸承可概分兩種型式，就是滾珠軸承與浮動軸承！滾珠軸承可說是現今相當流行的渦輪本體，其中心軸與軸承固定座中間被一圈金屬滾珠包圍輔助潤滑，其優(yōu)點是轉動阻力較小，自然Turbo Lag的情況非常輕微，也能承受較高轉速，旋轉中心的平衡幾近完美，缺點則是滾珠軸承渦輪的單價較高，而其過小的潤滑油道入口讓它的耐用度不比浮動軸承佳。而浮動式軸承則是中心軸外由一銅套軸承加以輔助轉動，采用全浮式設計，軸承是浮在軸承外罩當中，與滾珠軸承同樣采用機油加以潤滑，優(yōu)點是耐用度較佳、單價較低，缺點就是沒辦法擁有像滾珠軸承一樣輕推的渦輪反應，不夠精密的中心平衡讓浮動軸承無法承受過高轉速，各位讀者不可不知兩者之分別。