豐田增壓器由于渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃，增壓器轉子以幾萬轉到二十多萬轉的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：[2]不能著車就走發動機發動后，特別是在冬

五十鈴增壓器發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的，輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處于最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，提高燃燒作功能力。在目前

底特律增壓器機械增壓與渦輪增壓在動力輸出上有著明顯的區別，前者有接近自然進氣的線性輸出，而后者則因為有渦輪遲滯的現象，出力相對多一點突兀，沒那么線性。因為機械增壓的作動原理，使其在低轉速下便可獲得增壓。增壓的動力輸出也與曲軸轉速成一定的比例

豐田增壓器機械增壓與渦輪增壓在動力輸出上有著明顯的區別，前者有接近自然進氣的線性輸出，而后者則因為有渦輪遲滯的現象，出力相對多一點突兀，沒那么線性。因為機械增壓的作動原理，使其在低轉速下便可獲得增壓。增壓的動力輸出也與曲軸轉速成一定的比例，

豐田增壓器機械增壓器的優缺點機械增壓器最大的優點是可以增加汽車的馬力。給一輛普通汽車或卡車安裝機械增壓器，會使其像一臺大馬力發動機汽車一樣動力十足。但是在機械增壓器和渦輪增壓器之間應該如何選擇呢？汽車工程師和車迷們一直在激烈

豐田增壓器我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸