渦輪轉(zhuǎn)動后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機(jī)的排氣一側(cè)，因此增壓器配件的工作溫度是很高，而且增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速是非常高的，可達(dá)到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機(jī)械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此霍爾塞特增壓器普遍的采用

汽車增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加

汽車渦輪增壓器渦輪增壓發(fā)動機(jī)、自然吸氣發(fā)動機(jī)哪個(gè)更適合家用？今鳳城市鳳凰增壓器制造有限公司就從使用方面給你答案！自然吸氣和渦輪增壓是指發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣形式，自然吸氣是在不通過任何增壓器的情況下，空氣單純地被大氣壓壓入至燃燒室；渦輪增壓則是在進(jìn)氣

汽車渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)原理汽車渦輪增壓器首先說說渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。

工程機(jī)械增壓器機(jī)械增壓共分為3類離心式機(jī)械增壓（CentrifugalSuperchargers）：這種機(jī)械增壓與渦輪增壓很像，只不過它不是用發(fā)動機(jī)的廢氣驅(qū)動，而是用發(fā)動機(jī)的皮帶帶動。它和渦輪增壓增壓原理相同，吸入空氣靠離心力把空氣加壓，

五十鈴增壓器渦輪增壓發(fā)動機(jī)是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的一種發(fā)動機(jī)，渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi))，渦輪又帶動同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi)，葉輪就壓縮由