人們似乎認為渦輪增壓就比自然吸氣更為好，是更進步的技術，搞得屁股帶個“T”，逼格就會顯得更高一些。難道渦輪增壓就等于先進？跟現在就來一探究竟吧。汽車渦輪增壓器，是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。與超級增壓器(機械增壓器)

豐田增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加

底特律增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增

渦輪轉動后給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，因此增壓器配件的工作溫度是很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速是非常高的，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此霍爾塞特增壓器普遍的采用

汽車增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加

汽車渦輪增壓器渦輪增壓發動機、自然吸氣發動機哪個更適合家用？今鳳城市鳳凰增壓器制造有限公司就從使用方面給你答案！自然吸氣和渦輪增壓是指發動機的進氣形式，自然吸氣是在不通過任何增壓器的情況下，空氣單純地被大氣壓壓入至燃燒室；渦輪增壓則是在進氣