底特律增壓器機械增壓共分為3類

離心式機械增壓（Centrifugal Superchargers）：這種機械增壓與渦輪增壓很像，只不過它不是用發動機的廢氣驅動，而是用發動機的皮帶帶動。它和渦輪增壓增壓原理相同，吸入空氣靠離心力把空氣加壓，以達到壓縮空氣的目的。

魯茲式機械增壓（Roots Superchargers）：你經常能在60到70年代的肌肉車上看到這東西，它從發動機蓋上的突非常明顯。這種機械增壓將空氣吸入增壓器內部，有兩個螺旋狀葉片將空氣壓縮，之后送到進氣歧管里。這種機械增壓能提供強大的扭矩輸出。它在加速比賽和街道競賽中十分流行。

螺旋式增壓器（Screw Superchargers）：這個形式的增壓器是基本型的派生出來的，而且也長得很像，但它們的吸氣壓縮方式卻截然不同。當空氣被吸入增壓器時，被螺旋狀葉片強壓入進氣歧管內。這種形式的增壓器對于提升各個轉速的馬力都很有效

發動機長時間高速運轉后，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。

合成樹脂主要有聚甲醛、尼龍及填充聚四氟乙烯等。廣泛應用的是填充聚四氟乙烯，它是在聚四氟乙烯的單體中加入適宜的石墨、二硫化鉬、青銅粉、碳黑及玻璃纖維等填充劑而構成的高分子材料。由于聚四氟乙烯分子中的碳原子被鹵族元素中負電荷Z強的氟原子緊密包圍起來，因此，化學穩定性非常好，并且有良好的耐油性、耐熱性、耐寒性、耐壓性和耐磨性，通常的使用溫度約為-100°C-+260°C。同時因分子之間的范德華力非常小，所以幾乎沒有什么粘性，摩擦系數也極小；即使在少油或無油潤滑的條件下也能正常工作。特別適宜于制作高壓及超高壓快速運動的增壓缸用液壓密封件。無錫市誠賜增壓器制造有限公司所采用的密封材料為美國MPI和日本NOK,能達到壽命長、精度高、 出力大、 體積小、 零泄露等特性。

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