一個現代渦輪增壓器的壽命有多長 有十年嗎
車妹說：隨著技術的不斷的進步，歐洲嚴格的排放限制，渦輪增壓車型逐漸成為市場上的主流。但問題是，很多人都有疑問，渦輪增壓發動機，真的壽命短嗎？維護費用真的很高的嗎？
現代增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量，利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
現代增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。渦輪增壓發動機不僅更加省油，并且會使排放物中的CO，CH和PM下降。
渦輪增壓發動機結構簡單，安裝方便，技術適應性廣，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑都可以應用。另外渦輪增壓發動機的噪聲相對自然吸氣發動機來說更小。
1、提速問題
誠然，渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯后。由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大功率，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。
2、加速問題
隨著技術的進步，雖然各個使用現代增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了現代增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。
其實對于渦輪增壓發動機而言，發動機本身的壽命是比較長的，這里說的主要是渦輪增壓系統，這個系統由于在高溫高壓下工作，因此早期產品的壽命比發動機部分的壽命略短，一般是8～10萬公里！目前渦輪技術已經非常成熟，如今渦輪增壓發動機的壽命可以保持在25萬公里左右。比如 雪 鐵 龍1.6T的設計壽命大約10年24萬公里，通用1.4T的設計壽命大約是25萬公里。
渦輪增壓器屬于高溫部件，因為驅動它運行的氣體直接來自氣缸內排出的廢氣，溫度高達900°C-1000°C，而在全負荷狀態下，渦輪的轉速可達每分鐘18萬-20萬轉，渦輪如此惡劣的工作條件會對發動機的壽命造成一些影響。但是并沒有想象的那么嚴重，發動機本體，還是相當抗造的。
現代增壓器在如此高溫下還要做著如此的高速運轉，那就需要特別高效穩定的潤滑條件。而且在高溫高壓環境下工作，增壓器的各個部件以及潤滑油就必須具備良好的耐高溫性和密封性，因此對于渦輪增壓發動機應該選擇耐高溫、抗氧化好的優質機油。目前，渦增部分一般10Wkm之前沒有大的保養，只需要做好維護就行了，10Wkm之后開始進行保養，相對于自吸發動機，其保養費用的增加開始體現。
現代增壓壽命到了，發動機有問題嗎？
這里有個誤區，發動機壽命到了，并不是說發動機已經用爛了， 而這里指的“壽命”是渦輪扇葉的老化壽命，超過這個時間，渦輪的效率會變差，仍可以繼續使用。并且，如果你保養的好，或者使用得當，渦輪扇葉的壽命還會進一步延長，發動機不會損壞。
至于渦輪增壓發動機壽命如何，大師覺得這個具體還得看車主平時的使用和保養，有些人開幾萬公里就會出現問題，有些人車開到報廢都不會出現問題，還是要注重    E平時的用車習慣。