渦輪增壓器和自然吸氣之爭的這個問題，我之前在板塊中有提到過，就是為什么美、日、韓系喜歡用自然吸氣而歐系喜歡用渦輪增壓的原因。其實，渦輪增壓對日本來說不是什么高技術，在80年代的時候，渦輪增壓在日本早就爛大街了，但是到了90年代后就逐步的銷聲匿跡了，為什么？因為，渦輪增壓不適合在日本使用！因為日本地少人多，交通擁堵嚴重，而渦輪增壓雖然動力強勁，但是在日本這個地方根本就沒有什么用武之地，而且渦輪增壓相對于自然吸氣毛病多，發動機壽命短，維護成本高的劣勢都擺在那里，即使是現在也一樣，自然吸氣的用93甚至是90都可以對待了，但是渦輪增壓的，無論是進口、合資、還是國產統統都要求標配97號的油。

看了這些渦輪增壓器工作時的照片，就不難理解大眾系列配置渦輪增壓發動機的車為什么容易自燃了，這就是一塊燒紅的鐵，不出事故則已，一旦燃油泄漏，沾上高溫工作中的渦輪增壓器，瞬間高溫會引燃汽油，繼而導致爆炸。

渦輪增壓器溫度=廢氣溫度+渦輪快速轉動摩擦溫度+進氣空氣壓縮溫度。 最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上，這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽里面，發動機就能夠獲得更大功率。渦輪增壓是日本人的強項，歐洲渦輪增壓發動機的核心部件就是美國Schwitzer, Garret開發, 三菱和石川島代工，這個記不大清了，有趣的是日本人這么先進的技術給別人用，但是自己從來不用，因為日本人知道它的危險性。