渦輪增壓器的潤滑及冷卻

來自發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主油道的機(jī)油,經(jīng)增壓器中間體上的機(jī)油進(jìn)口進(jìn)入增壓器,潤滑和冷卻增壓器軸和軸承。然后,機(jī)油經(jīng)中間體上的機(jī)油出口返回發(fā)動機(jī)油底殼,在增壓器軸.上裝有油封,用來防止機(jī)油竄入壓氣機(jī)或渦輪機(jī)蝸殼內(nèi)。如果油封損壞,將導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加和排氣冒藍(lán)煙。

由于汽油機(jī)增壓器的熱負(fù)荷大,因此在增壓器中間體的渦輪機(jī)側(cè)設(shè)置冷卻水套,并用軟管與發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)相通。冷卻液自中間體上的冷卻液進(jìn)口流入中間體內(nèi)的冷卻水套,從冷卻液出口流回發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)。冷卻液在中間體的冷卻水套中不斷循環(huán),使增壓器軸和軸承得到冷卻。

有些渦輪增壓器在中間體內(nèi)不設(shè)置冷卻水套,只靠機(jī)油汲空氣對其進(jìn)行冷卻。當(dāng)發(fā)動機(jī)在大負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速工作之后,如果立即停機(jī),那么機(jī)油可能由于軸承溫度太高而在軸承內(nèi)燃燒。因此,這類渦輪增壓發(fā)動機(jī)應(yīng)該在停機(jī)之前,至少在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)1min。

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