豐田渦輪增壓器使用誤區：

豐田渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
??誤區1：更換這種豐田渦輪增壓器以渦輪增壓器型號為準，認為型號相同的渦輪增壓器可以進行更換。解答：渦輪增壓器銘牌上一般會有渦輪增壓器總成號、生產編號、客戶圖號和型號，其中相同客戶圖號的渦輪增壓器才可以互換使用。
??誤區2：豐田渦輪增壓器主軸晃動，認為是內部零件磨損導致。解答：渦輪渦輪增壓器是采用浮動軸承結構，主軸和浮動軸承是間隙配合，因此正常渦輪渦輪增壓器都是有一定間隙，即常說的“晃動”。當然渦輪增壓器的間隙也是有對應規范的，如果超出規范，說明內部零件出現了磨損。
??誤區3：渦輪增壓器旁通閥會排出部分廢氣，因此可以堵住旁通閥或不讓它工作，這樣渦輪增壓器動力更好。解答：發動機在高工況時將帶來過高的空氣壓力和流量，導致氣缸爆發壓力過高油耗上升及渦輪增壓器和發動機超速。旁通閥可以在壓力過大時，將部分發動機廢氣經旁通閥排出，這樣達到即改善低速性能，又避免高速工況氣缸爆發壓力過高的目的。

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