用時悠著點，別把渦輪增壓器弄壞了！

現在小排量渦輪壓發動機大行其道，一方面是政策上節能減排的要求，另一方面渦輪增壓發動機確實有一定的優勢。比如排量小，動力足，加速快等等。但是由于它特殊的結構，所以在使用渦輪增壓發動機時與自然進氣的發動機就有一定的區別，老侯今天就來說說有哪些注意的事情。
渦輪增壓發動機會有哪些問題

在裝備帶渦輪增壓器發動機的大眾品牌轎車，有用戶抱怨車輛機油消耗量大，高速行駛時，渦輪增壓器有類似哨聲或其它聲音的異響，個別車輛排氣冒藍煙。進一步檢查時一般會發現渦輪增壓器有漏油的現象。
漏油常發生在渦輪增壓器軸承處；

有些渦輪增壓器是在中冷器進氣增壓側或排氣側的氣道內有油跡，嚴重的甚至有殘存的機油；

還有些在渦輪增壓器進氣部分和排氣部分中間的連接處往外滲油。
為什么會發生這種情況？

渦輪增壓器的工作溫度高達900到1000℃,這樣高的工作溫度就對增壓器的冷卻和潤滑提出了更高的要求。如果機油的熱量得不到及時地散發，在增壓器葉輪軸的密封環和徑向軸承處會形成結焦或積炭。結焦和積炭會破壞密封和潤滑，潤滑受到破壞后會加大磨損，進一步破壞密封，最終導致漏油的發生或引起異響，嚴重的甚至會發生卡滯。圖1.2為正常渦輪增壓器圖片。因此裝有渦輪增壓器車輛在高速行駛后，特別是在高速公路上長距離行駛后，一定不要立即關閉發動機，應讓發動機怠速運轉5-8分鐘。

渦輪增壓器除了工作溫度高外，其工作轉速也非常高，全負荷工作狀態下其轉速可達每分鐘18到20萬轉。高速運轉的葉輪軸對動平衡要求非常高，如果沒有按車輛保養要求對車輛進行定期保養，不及時更換空氣濾清器，會使空氣中的粉塵和微粒進入進氣道，將進氣增壓輪片打傷磨損（如圖2.1），破壞動平衡，致使磨損增大，導致漏油和異響。圖2.2是正常的渦輪增壓器葉輪。另外空氣濾清器堵塞會造成渦輪增壓器進氣端壓力不足，這樣就會引起進氣端與排氣端壓力不平衡，增大磨損。正常工作情況，進氣端和排氣端的空氣壓力大于密封腔內機油壓力，但當進氣壓力不足時機油壓力就會高于進氣端的壓力，將機油從密封腔中抽出。所以按保養要求定期更換空氣濾清器是非常重要的。
渦輪增壓發動機使用注意事項

1裝有渦輪增壓器的車輛高速運轉后，切勿立即熄火，應讓發動機繼續怠速運轉5分鐘左右，待發動機溫度降低后，再關閉發動機，避免突然停機造成熱量積聚，導致渦輪增壓器的損壞。

2.車輛保養時必須使用一汽-大眾公司認可的機油和機油濾清器（一般要求全合成機油），必須嚴格按要求對空氣濾清器進行維護保養。

3.對于空氣質量不好的地區和季節，建議用戶將換油和保養里程適當縮短。

4.對于裝有渦輪增壓器的發動機，在早晨冷車啟動時（特別是在寒冷的冬季）不要大油門轟車，在熄火前應是怠速狀態，不能在發動機高轉速時突然熄火。