中國豐田增壓器秘書長介紹說，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”計劃開展的要點(diǎn)作業(yè)之一即是開展低耗能、低排放轎車及各種代用燃料的發(fā)動機(jī)。他表明，內(nèi)燃機(jī)和渦輪增壓器全職業(yè)的開展戰(zhàn)略即是要爭奪在2020年左右，完成由出產(chǎn)大國轉(zhuǎn)變?yōu)槌霎a(chǎn)強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，為完成中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型晉級和進(jìn)步社會生態(tài)效益做出活躍的奉獻(xiàn)。

        渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機(jī)械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機(jī)油來進(jìn)行潤滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。

        對于當(dāng)時中國豐田增壓器商品節(jié)能減排作業(yè)中存在的一些杰出疑問，如歸納能效水平較低、領(lǐng)先內(nèi)燃機(jī)節(jié)能商品份額較低、代替燃料內(nèi)燃機(jī)商品開展正處于起步期間、內(nèi)燃機(jī)綠色制作和再制作基礎(chǔ)薄弱、渦輪增壓器工業(yè)政策有待進(jìn)一步健全等一系列疑問，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是中國重要的基礎(chǔ)工業(yè)，技能密集、關(guān)聯(lián)度高、工業(yè)鏈長、作業(yè)面廣、花費(fèi)拉動大。

        豐田增壓器是當(dāng)今全球配備制作業(yè)出資開展的要點(diǎn)，下一步中國推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排作業(yè)的首要思路，有必要立足于中國動力安全、應(yīng)對氣候變化和進(jìn)步內(nèi)燃機(jī)工業(yè)競爭力的需求，以下降動力資源耗費(fèi)、削減二氧化碳排放為主線，以下降燃油耗費(fèi)為總體目標(biāo)，發(fā)揚(yáng)公司主體作用，要點(diǎn)打破，加速內(nèi)燃機(jī)節(jié)能新技能研制和工業(yè)化推行，加速推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)代替動力多樣化運(yùn)用，加速推進(jìn)在制作工業(yè)的開展。