底特律增壓器機械增壓共分為3類

離心式機械增壓（Centrifugal Superchargers）：這種機械增壓與渦輪增壓很像，只不過它不是用發動機的廢氣驅動，而是用發動機的皮帶帶動。它和渦輪增壓增壓原理相同，吸入空氣靠離心力把空氣加壓，以達到壓縮空氣的目的。

魯茲式機械增壓（Roots Superchargers）：你經常能在60到70年代的肌肉車上看到這東西，它從發動機蓋上的突非常明顯。這種機械增壓將空氣吸入增壓器內部，有兩個螺旋狀葉片將空氣壓縮，之后送到進氣歧管里。這種機械增壓能提供強大的扭矩輸出。它在加速比賽和街道競賽中十分流行。

螺旋式增壓器（Screw Superchargers）：這個形式的增壓器是基本型的派生出來的，而且也長得很像，但它們的吸氣壓縮方式卻截然不同。當空氣被吸入增壓器時，被螺旋狀葉片強壓入進氣歧管內。這種形式的增壓器對于提升各個轉速的馬力都很有效

發動機長時間高速運轉后，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。

合成樹脂主要有聚甲醛、尼龍及填充聚四氟乙烯等。廣泛應用的是填充聚四氟乙烯，它是在聚四氟乙烯的單體中加入適宜的石墨、二硫化鉬、青銅粉、碳黑及玻璃纖維等填充劑而構成的高分子材料。由于聚四氟乙烯分子中的碳原子被鹵族元素中負電荷最強的氟原子緊密包圍起來，因此，化學穩定性非常好，并且有良好的耐油性、耐熱性、耐寒性、耐壓性和耐磨性，通常的使用溫度約為-100°C-+260°C。同時因分子之間的范德華力非常小，所以幾乎沒有什么粘性，摩擦系數也極小；即使在少油或無油潤滑的條件下也能正常工作。特別適宜于制作高壓及超高壓快速運動的增壓缸用液壓密封件。無錫市誠賜增壓器制造有限公司所采用的密封材料為美國MPI和日本NOK,能達到壽命長、精度高、 出力大、 體積小、 零泄露等特性。底特律增壓器